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最近因為租約到期又面臨找房子搬家的問題


回想起這幾年一直因為漲房租而四處在搬家


開始興起了貸款試算來買房子的念頭


可是好像貸款試算很麻煩


每個銀行的貸款試算利率又不一樣


每家跑真的很麻煩


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阿根廷獲國際貨幣基金紓困貸款 股市大漲
發稿:2018/06/22 01:35 更新:2018/06/22 01:35

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(中央社布宜諾斯艾利斯21日綜合外電報導)國際貨幣基金(IMF)正式批准對阿根廷的500億美元紓困貸款後,布宜諾斯艾利斯市股市今天開盤一度大漲超過8.6%,後來漲幅收歛仍有6.45%。

國際貨幣基金執行董事會昨天批准本月稍早與阿根廷達成的貸款協議。阿根廷總統馬克里(Mauricio Macri)決定向國際貨幣基金尋求金援,在國內引發激烈街頭抗議活動,工會也揚言發動罷工。

根據國際貨幣基金,阿根廷計畫先提領首批150億美元款項,其中半數將用於支應政府預算,另外350億美元則作為預備金。(譯者:林治平)1070622新西蘭放寬海外買家禁令 居民簽證均有望豁免

新西蘭擬議的海外買家購房禁令或做重大調整,擬議的變更將允貸款試算許海外買家購買公寓期房或建造新房,且所有居民簽證持有者將享有與公民和常住居民同樣的購買權利。(Fiona Goodall/Getty Images)

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更新: 2018-06-19 2:19 PM 標籤: 新西蘭, 禁令, 簽證, 投資, 居民
【大紀元2018年06月19日訊】(大紀元記者溫妮報導)新西蘭擬議的海外買家購房禁令或做重大調整,擬議的變更將允許海外買家購買公寓期房或建造新房,且所有居民簽證持有者將享有與公民和常住居民同樣的購買權利。

國會財政與支出特別委員會原定於6月21日發布的《海外投資法》修訂案審查報告,提前於18日(週一)發布。

報告提出了兩項重大建議:一個是關於海外買家的界定;另一個是關於公寓期房的投資規定。對於禁止購買現房部分未提出任何修改意見。

報告建議允許任何居民簽證持有者像公民一樣,享有直接購買住宅用地的權利,無須經海外投資辦公室(OIO)批准。修訂案將所有住宅用地歸入敏感土地類別,這意味著任何非公民或非居民要想購買住宅用地,均須經OIO批准。

另一個重大建議集中在公寓方面。修訂案允許海外買家購買公寓期房,但要求建成後立即售出。報告指,大型住宅開發項目通常靠預售期房來籌集資金,以滿足金融機構的融資條件,因此不應該強制他們建成後立即出售。

該委員會建議允許海外投資者購買20個單元以上的大型公寓項目,最高購買限額為60%(或做調整),且建成後不必立即售出。投資者可以保留並出租,但不允許自住。由於海外買家買的是投資房,因此應該會增加出租房供應。

關於酒店項目,報告指,新西蘭酒店貸款試算設施嚴重短缺。按照原修訂案,如果酒店所占土地屬於住宅或田園房產(lifestyle),海外投資者須經OIO批准,方可購買酒店單元。

報告貸款試算認為,這樣做會挫傷大型酒店項目的進一步開發,因此建議允許海外投資者購買並繼續持有酒店單元,只要酒店項目在20個單元以上,且買家和酒店開發商或經營者之間達成返租協議即可。

另外,政府已經宣布,新加坡公民將與新西蘭和澳洲公民一樣享有購買權利,以避免違反兩國之間的自由貿易協定。

責任編輯:徐亦揚1、2期柴油車 將取消國道優惠
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2018-06-19
〔記者鄭瑋奇、陳宜加、蕭玗欣/台北報導〕移動污染源佔境內污染源逾三成,而目前全國第一、二期的老舊柴油車還有約八萬輛,更常是空污排放超標的累犯。空氣污染防制法即將在這會期修法加強減污;交通部長賀陳旦指出,將規劃取消第一、二期柴油車的國道每日二十公里免通行費優惠,減少其上路頻率,預計下半年訂出實施期程表。

交通部長賀陳旦指出,將規劃取消第一、二期柴油車的國道每日二十公里免通行費優惠。(資料照)
交通部長賀陳旦指出,將規劃取消第一、二期柴油車的國道每日二十公里免通行費優惠。(資料照)

全國廣設PM2.5互動偵測器
交通部和環保署也將在台中地區,挑選學校、醫院周邊五十個偵測點,設置可與民眾互動的細懸浮微粒PM2.5偵測器,讓民眾親睹車輛怠速導致PM2.5升高。在各縣市廣設偵測器,除希望加強民眾減污的生活教育,貸款試算也有助空污法修法後,將在全國推動設置「空氣品質清淨區」,限制污染性車輛進出。

賀陳旦︰暫不提高私人運具成本
針對國外移動污染源管理措施,包含將車輛依污染程度分級,並訂定不同稅費,賀陳旦受訪表示,暫不考慮採用提高私人運具成本等財務手段,但污染程度較高的車輛,確不應享稅費減免。

而空氣污染跟交通部所收的汽燃費,較無直接關係;至於牌照稅是否能依污染情況訂出不同級距,還貸款試算需計算討論。目前規劃的是下半年針對污染程度明顯較高,且大家也有共識的第一、二期柴油車,訂定取消國道二十公里免費優待的時程。

賀陳旦坦言,不論是總量管制或是高齡車需付較高稅費的作法,目前恐怕不宜貿然做太大針對性處理,仍需顧及有些民眾因生活情況,不得不選擇用車齡較高、價錢較低的交通工具代步,有時政策需考量照顧社會弱勢。

交通部另表示,配合空污法修法,將由地方政府劃設空氣品質維護區,限制高污染車輛進入或使用,未來地方政府也可以依據空污法開罰。不過,政策大方向也希望「以鼓勵代替懲罰」,目前已在部分縣市試辦電動汽、機車停車免費等措施。

環保署則希望明年底前能夠全面汰除一百五十萬輛二行程機車、八萬輛一、二期柴油車,並推動三.八萬輛三期柴油車加裝濾煙器,並加嚴出廠十年以上老舊車輛的排放標準。

環保署說明,一、二期柴油車引擎燃燒後會產生氮氧化物及粒狀污染物,對人體有害,全國約八萬輛的PM2.5就佔境內污染約十六%,一年衍生性PM2.5總量相當於五座台中火力發電廠。至於二行程機車的PM2.5排放量可達四行程機車六十倍,環境污染也嚴重。

卡車司機︰沒能力換車才開舊車
「我們不是不願意換車,是沒有能力換。」唐姓卡車司機則痛批,現在油價高、物價高,運輸業又不景氣,一輛新的拖車頭要上百萬,政府最多只補助四十萬,若又要取消國道二十公里優惠,真是在傷口撒鹽。貨櫃貨運馬姓業者表示,在看不到前景的情況下,還要業者投入大量資金汰換車輛,是癡人說夢話。

他們建議政府加碼補助汰舊換新,比如低利貸款、降低貨物稅及關稅等,否則將把所有貨運業者的員工家庭逼入絕境。
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